開挖修路步步坑，一坑更比一坑深。目前，對(duì)于城市道路的修復(fù)，大部分地區(qū)還是采用傳統(tǒng)的開挖修路，城市道路反復(fù)開挖回填，其破壞不言而喻。

首先，這樣的修路方式需要開挖路面且養(yǎng)生時(shí)間長，對(duì)交通的干擾極大，容易造成修復(fù)路段周邊擁堵；其次，開挖后的回填不僅有技術(shù)上的沉降缺陷，且道路上永遠(yuǎn)留下“疤痕”；再次，開挖路面還容易挖錯(cuò)地下管線，造成二次傷害；更不用說伴隨開挖而來的灰塵、噪聲等環(huán)境污染，影響居民正常生活。

怎么才能打破道路頻遭開膛破肚的“魔咒”呢？

針對(duì)道面反復(fù)開挖引發(fā)的系列問題，鄭州安源工程技術(shù)有限公司研發(fā)了無損檢測非開挖修復(fù)技術(shù)——道面工程快速檢測維修整套技術(shù)。

一、無損檢測與高聚物注漿系統(tǒng)技術(shù)

無損檢測：主要采用探地雷達(dá)檢測和落錘式彎沉儀檢測。相較于傳統(tǒng)檢測技術(shù)，不會(huì)損壞路面結(jié)構(gòu)，可便捷、直觀顯示道路內(nèi)部狀態(tài)。檢測快、精確度高、范圍廣。

非開挖修復(fù)：無需開挖道路，向病害部位填充高聚物注漿材料，快速修復(fù)。相較于傳統(tǒng)開挖修復(fù)，具有環(huán)保、快速、耐久、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

二、水泥混凝土路面板底注漿技術(shù)

水泥混凝土路面板底脫空現(xiàn)象普遍，目前廣泛使用的水泥漿、水泥粉煤灰、水泥砂漿等灌漿材料不能根治病害，灌漿的路面往往半年后會(huì)重新脫空，出現(xiàn)翻漿問題。

非水反應(yīng)的高聚物注漿材料不會(huì)產(chǎn)生干縮現(xiàn)象，具有很好的柔韌性、抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度。基于落錘式彎沉儀（FWD）、探地雷達(dá)（GPR）檢測結(jié)果，向沉陷或脫空板底部注射高聚物材料，材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充脫空、抬升面板、排除積水積泥并加固路基。

三、半剛性基層路面基底注漿技術(shù)

半剛性基層路面損壞后沒有愈合能力且無法修補(bǔ)，目前廣泛采取的補(bǔ)救措施是挖掉路面重新鋪筑，這種病害比較常見，故隨處可見開挖鋪路的場景，對(duì)交通干擾極大。

針對(duì)半剛性基層路面裂縫、脫空、唧泥等病害，基于探地雷達(dá)（GPR）、落錘式彎沉儀（FWD）檢測結(jié)果，向病害部位注射高聚物材料，材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充裂縫和脫空，排除積水積泥，一次注漿，多層修復(fù)。

公司已承接多項(xiàng)城市道路市政工程，有圖有真相！

真實(shí)案例一：某城市道路無損檢測工程

真實(shí)案例二：某城市道路處治工程